|
Написал Administrator
|
|
Monday, 10 September 2007 |
Канатная дорога Мисхор-Ай-петри
Проектировать канатную дорогу начали еще в 60-е годы. Говорят это пришло в головы одному из высоких кремлевских начальников после посещения одного из заграничных курортов. Увы, несмотря на высокое покровительство идею удалось воплотить в жизни аж в конце 80-х годов. В 1989 году канатная дорога начала полноценно функционировать. Эта «воздушка» своего рода уникум, дело в том, что между средней и верхними станциями нет ни одной опорной вышки. А это расстояние чуть меньше 2-х километров! В Украине имеется около полутора десятка канатных дорог. Из них больше половины построены в Крыму. Однако, по своей значимости и уникальности КД «Мисхор –Ай- Петри» не имеет себе равных. Помимо всего «канатку», без преувеличения можно назвать объектом стратегического назначения. Зимой, когда снегом заносит все дороги на Ай- Петри, учреждения, расположенные на яйле и отрезанные от «большой земли»,поддерживают связь с внешним миром, получают продукты, почту и другое подкрепление по канатной дороге. Во время недавнего пожара, произошедшего на Крестовой горе, оперативный штаб по тушению пожара находится в здании средней станции канатной дороги. Пожарники пользовались водой из запасника «канатки», благодаря чему огнь удалось оперативно локализовать. Администрация КД оказала помощь, выделила бензин, накормила 84
человека, занятых на ликвидации огня.
Канатная дорога «Мисхор –Ай -Петри» любимое место киношников и телевизионщиков достаточно сказать, что эпизоды знаменитой «Кавказкой пленницы» снималась здесь, а совсем
Недавно тут снимали новый клип группа «Маша и медведи». Коммунальное предприятие пассажирская подвесная канатная дорога «Мисхор- Ай- Петри»,
так официально называется канатная дорога, помимо всего прочего, рентабельного предприятие. Правда, это сегодня. А до назначения нового генерального директора Л. Г. Сванидзе УГД были долги на 30000. После прихода нового руководителя работа «канатки» была переустроена увеличились доходы. Канатная дорога одна из немногих предприятий в Большой Ялте где зарплата выдаётся вовремя. На вопрос, как это ему удалось, Лери Георгиевич отвечает так «Дело в правильном организации труда. До меня канатную дорогу один день в недели останавливали для профилактики, что сказывалось на рабочем графике предприятия. Мы же решили работать каждый день, теперь осмотр и проверку КД проводим ежедневно с пяти часов утра до девяти, что несомненно сказывается на безопасности пассажиров. Ведь до этого профилактика проводилась лишь раз в неделю. Организовали свою экскурсионную службу, заключили договор с лесхозом о проведении экскурсии. И результат, как говорится, на лицо. Если КД в 199 г. за 6 месяцев в бюджет перечислила 90 тысяч грн., то в 2000 году за теже 6 месяцев в бюджет перечислили 143 тысячи грн.» Кроме того, новое руководство уделяет должное внимание рекламе своего предприятия, понимая важность этого момента. При поддержки администрации города Ялты свет в КД не отключается, несмотря на это и своя автономная электростанция имеется.
На КД функционирует мощная профсоюзная организация. В прошлом году больше десятка детей сотрудников были отправлены в лагеря за счет профсоюза. На предприятии сотрудников обеспечивают горячими обедами, а если рабочий день удлинен, и ужином за счет средств самой КД. Для развозки своих сотрудников используется собственный транспорт.
Расстояние от нижней канатной станции до средней составляет 1340 м.
От средней до верхней станции – 1670 м.
Верхняя точка «канатки» находится высоте 1152м. над уровнем моря.
Пассажирская кабина вмещает 30 человек и весит около 1,5 тонны.
Длина одного каната составляет 2 тыс.м.
Диаметр несущего каната – 46 мм.
Время пути от нижней станции до верхней – 20 минут.
КД обслуживают 70 человек
В день «канатка» использует 1000 кВт электроэнергии
В 1999 году на «канатки» проехали 62 тыс. человек.
Угол подъема канатной дороги составляет 45 градусов.
 |
|
Последнее обновление ( Monday, 16 March 2009 )
|
Справочная информация 